recibirás en tu correo unos recordatorios con las próximas instrucciones y toda la información necesaria para prepararte al día del curso.
La Rodada tendrá lugar en el circuito de Maspalomas, entre las 13:00h y las 17:00h, debiendo estar en el circuito desde las 11:30h para comenzar con los trámites administrativos previos.
Las tandas estarán divididas en sesiones de 20 minutos.
equipamiento necesario para el piloto en circuito:
En tu seguridad no escatimes en gastos. Usa protecciones profesionales.
Es la mejor inversión que puedes hacer al entrar en circuito.
Uso de banderas y normas de obligado cumplimiento:
El circuito está abierto.
Precaución, reduce la velocidad aunque el accidente no esté en medio de la pista.
Cierre momentáneo de l pista debido a un problema grave en el circuito que puede poner en riesgo a los pilotos que están rodando, se debe acudir a boxes, no reduzcas la velocidad inmediatamente, levanta la mano primero.
¿Cómo me comunico en pista con los demás pilotos?
1. Levantando la mano izquierda en alto y el pie izquierdo de la estribera.
2. Evitando en lo posible seguir la trazada ideal.
Siempre hay que indicar levantando la mano izquierda, o el pie de la estribera:
– Entrando en pista, No utilizando la trazada ideal.
– Cuando quieres entrar en el Pit-lane o en boxes.
– Cuando tienes algún problema en pista que te obligue a bajar la velocidad.
Consejos prácticos:
Se recomienda fruta fresca y comida ligera. Desayunar fuerte antes de llegar al circuito, y una vez allí ir reponiendo energía a base de fruta fresca, frutos secos y mucho líquido.
Calentar bien piernas, torso, brazos y cuello antes de entrar en pista para evitar lesiones. Al finalizar hacer estiramientos de brazos y piernas para evitar agujetas los días posteriores.
Desde el momento en que sientas fatiga sobre la moto dirígete a boxes, haz un pequeño descanso hidratándote y haciendo estiramientos musculares. Evita errores por falta de concentración.
Conduce a tu propio ritmo y estilo. En el momento que empiezas a seguir a otro piloto durante más de una vuelta, comienzas a cometer los mismos errores que él y a llevar su misma trazada. Puedes hacer dos cosas: pasarlo o reducir la velocidad para dejar distancia entre él y tú.
Recuerda siempre levantar la mano ó sacar un pie de la estribera cuando estés saliendo a la pista.
Si es la primera vez que pisas un circuito mi consejo personal es que no te emociones en las primera/s tanda/s, los primeros errores por experiencia propia suelen ser los más graves y los que se pagan más caros, dale tiempo a la moto a calentar bien las ruedas y a ti para empezar a conocer y aclimatarse al circuito sin querer ir a todo gas desde la primera curva.
Olvida las prisas y relájate. Recuerda que la primera tanda deberías usarla para conocer las curvas, su posible trazada, buscando siempre puntos de referencia que te han de servir para muchas cosas, punto de frenada, punto de aceleración, cambio de marcha, donde tocar rodilla etc…
Queda totalmente prohibido el consumo de alcohol dentro del circuito. A su vez tampoco está permitido fumar dentro de la zona de pit line.
Si vas por primera vez a un circuito, intentaremos divertirnos mucho y mejorar nuestra técnica de conducción, si sigues estos consejos seguro que sacas partido a ese día.
para los asistentes al curso
Gracias al acuerdo llegado con Pirelli, todo aquel que necesite montar neumáticos para el curso, tiene un precio especial en PIRELLI por asistir a nuestras rodadas y cursos. Es una de las cosas que hemos conseguido negociar con ellos para beneficio de todos.
En Gran Canaria pueden ir a CECILIO MECÁNICA y en Tenerife en MOTOWATIO o ALONSO COMPETICION.
Indiquen que van a uno de nuestros cursos para poder acogerse al descuento.
También pueden llamar sin compromiso para que les asesoren sobre qué tipo de neumático montar para ustedes y su moto.
de nuestro blog
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